Како да запалите постојан пилот за гасна печка

01 од 06

Вовед

Горилникот во вашата гасна печка се запали или со електронско палење , како што се наоѓа во повеќето модерни печки или со постојан пилотски пламен, кој е вообичаен во постарите печки со стил помал од 80% AFUE.

Пилот кој стои на гасната печка (каде што пламенот постојано свети) понекогаш се нарекува пилот светлина, но без оглед на тоа што го нарекувате, неговата цел е да служи како мал пламен за палење за гасниот горилник. И кога овој мал пламен не работи правилно или излегува, тоа е една од најчестите причини поради кои гасната печка не функционира .

Како што велат, добри работи доаѓаат во мали пакети, а пилотскиот пилот не е исклучок. Овој постојан пилот пламен (и неговиот пријател, термоспој) ја прави или ја раскинува работата на печката, па вреди да помине извесно време за да дознаете како функционира и како да се решат проблемите. Разбирање на печката пилот е клучен дел на смена на проблеми на вашата гасна печка . Следното упатство ќе објасни како да запали пилот со постојан гас во постар стил.

02 од 06

Како термоспој и постојан пилот работа

Термоспој е електронски уред кој чувствува дали пилотскиот пламен е доволно жешка за да го запали природниот гас или пропанското гориво на горилникот. Ако термопар мисли дека е безбедно, тогаш продолжува отворањето на главниот гасен вентил лоциран во пилот-склопот. Ако термопар или пламен сензор не чувствува доволно топлина од пилот пламенот (како што е кога пилотот е надвор), тогаш термоспојката го исклучува вентилот за гас до горилниците.

Како функционира термоспојот

Термопар (технички наречен термоглантен спој ) е уред кој содржи две метални жици заварени на краевите и ставени во заштитниот метален случај. Сензорот на термопар се наоѓа на деловниот крај на пилотскиот пламен и е дизајниран да биде поставен во најтоплиот дел од пламенот. Другиот крај е поврзан со пилот вентил тело.

Како термопар се загрева, тој произведува мала количина електрична енергија, и кога станува доволно жешко од пилотскиот пламен, тој испраќа сигнал за отворање на гасниот вентил со помош на електромагнетен погон управуван од 24-волтен трансформатор. Термоспојката ги повикува снимките и со конвертирање на топлина на електричен сигнал, овозможува отворање или затворање на вентилот за гас.

Откако гасниот вентил е отворен, гасот потоа постојано се доставува до пилот и, ако е потребно, до гасните горилници (како што се бара од термостатот). Ако пилотот се изгасне, термоспојката се лади и не произведува електричен сигнал за отворање на соленоидот на гасниот вентил, а гасниот вентил го исклучува снабдувањето со гас до пилот и горилници.

Споредба на цени: замена термоспој

03 од 06

Подготвувајќи се да го релаксира пилот

Излегувањето на пилотот е многу чест проблем со постарите печки, и уште повеќе е фрустрирачки кога не знаете како да го релаксирате. Сепак, всушност е многу лесно.

Вклучените чекори може да се разликуваат малку во зависност од моделот на печката и типот на пилот вентил, па ако е можно, обидете се да ги пронајдете упатствата што се придржуваат на капакот на печката или во упатството за употреба на печката.

Два од најчестите типови на пилот вентил тела ќе имаат или црвено ресетирање копче и гас вентил, или не копчето за ресетирање и копчето на вентилот што може да се притисне. Но, во зависност од типот што го имате, ако имате постар модел печка со постојан пилот (пламенот е запален цело време) тогаш ова е основната постапка:

1. Свртете го термостатот на 80 степени или на поставување кое ќе бара топлина. Проверете дали термостатот е во режимот "Heat".
2. Одете во печката и пронајдете го пилот вентилот. Телото на пилот-вентилот е уред во облик на кутија во кој ќе работи главната гасоводна линија; таа се наоѓа во близина на гасни горилници. Тоа обично ќе има гас петел или копчето на вентилот кој гласи "Вклучено", "Pilot" и "Off." Лоцирајте го овој гас петел или копчето.
3. Свртете го копчето или печката за гас во положбата "Off" и почекајте околу три минути за да го исчистите остатокот од гасот.
4. Најдете пилот. Се наоѓа во близина на цевката за гас режач во печката.
5. Добијте го вашиот натпревар или полесен подготвен. Понекогаш пилотот е тешко да се достигне. Доколку е можно, обидете се и искористете го огромен огниште кога ќе го запалите. Ако немате огниште натпревар тогаш бутан скара скара полесни работи добро. Ако не го имате тоа, тогаш можете да го прицврстите натпреварот до крајот на стапот кога ќе го запалите пилотот.

04 од 06

Ослабување на пилот

За да се осветли пилотот, следете:

1. Ако имате пилот со црвено копче за ресетирање, свртете го гасниот вентил од "Off" на "Pilot". Ако имате пилот без црвено копче, завртете го копчето од "Off" на "Pilot".

2. Поставете го осветлениот спој или запалениот врв на пилот, додека го притискате и држете го копчето или притиснете го копчето соодветно. Притиснете го копчето или копчето околу 30 секунди. Ова го одржува протокот на гас до пилот, додека термоспојката не стане доволно жешка за да се отвори главниот гасен вентил.
3. Откако пилот остане запален, полека отпуштете го копчето или копчето и свртете го печката за гас или копчето од позиција "Пилот" до позицијата "Вклучено". Ова ќе ги запали горилните горива и ќе го одржува протокот на гас што се испорачува како што е потребно за горилниците кога се бара од термостатот.
4. Ако горилните не успеат да запалат, тогаш може да биде затоа што термопар не се доволно топли за да се отвори вентилот за гас. Почекајте неколку минути и потоа повторете ја горната постапка. Овојпат држете го црвеното копче за ресетирање или притиснете го копчето за околу 45 до 60 секунди.
5. Откако главните печки ќе запалат, прилагодете го термостатот на саканата поставка.

05 од 06

Ако пилот не остане запален

Ако сте ги следеле претходните чекори за осветлување на пилотот и сè уште не светне или ако не остане запален, тогаш најверојатно имате проблем со термоспој или треба да се изврши прилагодување на пилотот. Може да најдете дека пилот светнува, но дека тоа е анемичен изглед пламен. Тоа е различен проблем што ќе го разгледаме во следниот дел.

06 од 06

Пилот има слаб или неправилен пламен

Ако пилотот светнува, но пламенот е слаб жолт пламен, тој нема да стане доволно жешко за да ја загрее термопар до неговата поставена точка, овозможувајќи отворање на вентилот за гас.

Пламенот за природен гас треба да биде светло сино со врв на пламенот со само жолта боја. Пропанскиот пламен треба да има синкав зелен пламен со нијанса од жолта боја на врвот. Пламенот треба да биде доволно силен за да го погоди врвот од термопар околу 1/2 инч од крајот на врвот. Ако пламенот е слаб или несигурен, проверете дали бризот или нацртот не дува на него.

• Прилагодување на пламенот: Вообичаено е мал шраф на телото на пилот вентилот што ќе го прилагоди пламенот. Можеби ќе треба да се повикате на упатствата на производителот за да ја пронајдете завртката. Свртете го завртката колку што е потребно за да го прилагодите фрлањето на пламенот.
• Жолт пламен: жолт пламен е предизвикан од недостаток на воздух и нецелосно согорување. Тоа може да биде предизвикано од валкани пилот цевки.
• Сплит пламен: Ова е предизвикано од нечистотија во пилот цевка. Земете игла или мал клин и внимателно исчистете ја цевката.
• Треперење или треперење на пламенот: пламенот што трепка обично е предизвикан од нацрт.