Дефинирајте го терминот Прво: Кои се "чиниите"?
Читателот сака да знае како мелени чакал стапки како материјал на патеката.
Со "смачкана чакал" патеките мислам оние што се состојат од груб песок помешан со мали камења. Но, оваа терминологија е регионална, а многумина го сметаат за збунувачки. Значи, дозволете ми да бидам јасно дека она што сакам да го кажам со "смачканите чакал" патеки (фотографија од лево) се разликува од она што би го нарекувал "камен" патеките (слика тука ).
Кршестите чакални патишта најчесто се состојат од песок, тиња, глина и поголеми агрегати (камчиња и мали камења).
Спротивно на тоа, камените патишта се често поелегантни. Изворот на конфузијата околу терминологијата е дека мал камен кој се користи во камени патеки понекогаш се нарекува и "чакал".
Мојот одговор се осврнува на фактот дека постои голема конфузија околу терминологијата што се користи при разгледување на овие патеки, и покрај нивната сеприсутност. Кога се однесуваат на " камени " патеки, мислам на патеките кои чија површина е составена целосно од мали камења. Очигледно, водата ќе се исцеди низ овој материјал како што би поминувал низ сито. Спротивно на тоа, смачканите чакалници, предмет на ова Најчесто поставувани прашања, имаат површини дизајнирани да проливат вода. Ова се постигнува преку честички од песок, тиња и глина помеѓу поголемиот агрегат, дејствувајќи како врзивно средство.
Некои луѓе може да го знаат овој вид на патеката како "нечистотија". Сепак, "нечистотијата" е толку неточен збор што ја избегнав овде, и покрај потенцијалот за конфузија околу употребата на терминот "чакал".
Добрите од скршените чакали:
- Цена (се друго е исто).
- Намалување на мраз во ладни клими.
- Помалку поправка, бидејќи нема "поплочена" површина за да се скрши.
- Од истата причина, помалку одржување.
Конс од скршен чакал Driveways:
- Отстранувањето на снегот е малку потешко.
- Рутите можат да се формираат релативно брзо, при што се гади изгледот.
- Релативно валкан.
Некои (но никој случај не сите) на добрите и лошите страни дискутирани на оваа страница, исто така, се однесуваат на други driveways слични на кршен чакал driveways; на пример, патеките што се составени од мали камења, смачкани школки или пепел (иако ниту еден од нив не е толку валкан како смачкана чакал, а сите се поатрактивни). Забележете исто така дека не сите смалени чакалници ќе се одвиваат на ист начин, поради фактот што нивните композиции ќе варираат (како се прикажува материјалот, итн.).
Поради тоа што изградените чакалници се ефтини, тие често се излез на избор во руралните области каде што "следењето со Џонс" не е проблем. Сопствениците на куќи честопати имаат повеќе смачкан чакал кој периодично се додава, како што се губат русти и се скрши чакал, но тоа е доволно лесно: само имате друго оптоварување на смачкан чакал, фрлен и се шири (иако тоа е само привремен фикс).
Со подвижни чакални патишта, важно е базата со добра дренажа, затоа бидете сигурни дека поединечното инсталирање на вашиот дупка чакал патека го посветува вниманието на тоа, или може да биде во за проблеми. Сепак, смазка чакал driveways обично бараат помалку поправка или одржување работни места за вас. Нема да има запечатување, без амандман, нема чистење, бидејќи нема цврста површина што може да се оштети или извалка.
Но, кршените чакални патишта не се најпривлечни на патеките, иако тие можат да работат добро во естетски поглед, ако се стремите за "народен" изглед во дизајнот на пејзажот . Кршестите чакални патишта се мешана кеса во северните поднебја. Од една страна, тие "се тркалаат со удари" релативно добро за време на циклусот замрзнување / одмрзнување; "мраз мраз" се многу поголеми договор ако имате, да речеме, асфалтен патеката . Но, смачканите чакалници можат да го направат снегот уште потежок: немаат рамна, чиста површина над која треба да се кандидира за снежен песок или се гребе лопата, бидејќи мали камења се држат и ќе бидат на патот.
Како што споменавме погоре, кршестите чакалници се дизајнирани да проливат вода. Расел Lanoie од рурален дом технологија објаснува принципот како што следува:
Плочата на чакал за чад треба да биде способна да се одржи заедно за да се бори против ефектите од водата и сообраќајот. Потребна е врзиво, во форма на честички од тиња и глина за да се пополнат празнините помеѓу поголемите агрегати и да дејствуваат како еден вид на цемент. Површинскиот чакал не треба да дозволи вода да минува низ неа во основата. Наместо тоа, поради својата форма треба да пролее вода до рововите.