Иако името "катран и чип" можеби не ви е познато, речиси сигурно виделе патеките и патиштата изградени на овој начин. Или можеби го познавате со друго име: чип-печат, чип за печат, макадам или течност-асфалт и камен. Без оглед на името, тоа можеби не е првото нешто што ми доаѓа на ум кога мислиш на патеката. Почестите избори се материјали како што се бетон , чакал , фиданки или асфалт.
Но, само затоа што можеби не сте слушнале за катран и чип претходно, не значи дека не треба да го разгледувате. Речиси сигурно сте управувани од милји од катран и чипови и паркинзи. Тоа е добар избор на патеката за оние кои сакаат да ги намалат трошоците.
Насоката за катран и чип е ниска цена за асфалт , нудејќи поцврста површина од обичен чакал. Исто така, има груба текстура, што го прави за многу подобро подножје кога влажно или снежно покриено, во споредба со истурениот бетон, кој може да биде лизгав.
Изразот "катран и чип" е стенографски термин кој се однесува на површина за поплочување направена од асфалт (течна форма) и камен.
Како да одржувате подвижна лента на канал и чип
Навистина не постои редовно одржување кое се бара од патеката на катран и чип. За разлика од асфалтот, тоа не мора редовно да биде запечатено. Тоа е добра вест. Од друга страна, отстранувањето на снег може да создаде проблеми. Ако користите снежна плунка да го исчистите патот, може да ја оштети површината.
За најдобри резултати, осигурете се дека оратот се движи веднаш над површината на патеката, а потоа отстранете го остатокот од снег со лопата или само почекајте да се стопи. Вие нема да се соочите со овој проблем ако го избришете снегот со лопата или снегофувач.
Колку долго ќе трае гасоводот?
Калниците и чипските патеки не се изградени за долги релации.
Очекувајте површината да остане звучна од 7 до 10 години. Во тој момент, можеби ќе сакате да додадете уште еден слој катран и камења.
Што чини цената на канал и чип?
Бидејќи првенствено е составен од асфалт и чакал, корисно е да се споредат трошоците за површината на катран и чип со другите две опции. Пристаништето на катран и чип вообичаено ќе чини околу двапати повеќе од количествата на чакал и нешто помалку од асфалтна патека. Очекувајте да платите во опсег од 2 до 5 долари по квадратен метар (точната цена ќе се разликува во зависност од вашиот регион и трошоците за работна сила во вашата заедница). Како што е случај со асфалтните патеки, трошоците за нафта се голем фактор во трошоците за инсталација. Очекувајте цената на овие возни патишта да се искачи малку кога цената на нафтата се искачи.
Како е изградена цевката за канал и чип?
Градењето на катран-и-чип патеката е прилично едноставен процес. Прво, како и кај повеќето патишта, се поставува чакал база. Потоа, топол течен асфалт се истура преку чакалот. Потоа следува слој од лабави камења, кои се свиткани во асфалтот за да ја формираат површината на површината. Тар-и-чипот може да се инсталира преку постоечки излезни материјали, под услов тие да бидат во разумно добра форма.
Тоа е во изборот на овој врвен слој на камења што имате избор да направите во врска со изгледот на вашиот завршен пристап. Можете да изберете од различни бои на камења за да создадете уникатна и лично привлечна површина.
Меѓутоа, еден проблем со изградбата на патот на катран и чип е дека нема многу изведувачи кои се специјализирани за овој вид на работа. И тоа сигурно не е DIY проект. Пред да станете премногу посветени на користење на катран и чип на сопствен пат, направете некоја интернет-лов за да видите дали можете да најдете некој во вашата област со потребното искуство и опрема.