Пропустливи материјали за поплочување можат да постигнат многу повеќе отколку да заштедат пари на нов патеката. Пропустливи површини, исто така, го намалуваат количеството на дождовница што паѓа од покриви, паѓа по тврди (непропустливи) патеки и ги исполнува реките, езерата и општинските системи за вода. На патот, тоа навидум свежо снабдување на паѓа вода зема остатоци од покривот, масло и ѓубриво од патеките и тротоарите и богатство на ѓубре од улиците.
Крајниот резултат е додаден загадување на нашите патишта и дополнителна работа за објекти за третман на вода.
Со други зборови, изборот на порозни поплочување (т.е. отворането кое овозможува вода да тече низ неа, наместо да се трка до најблиската канализација) може да биде звук на животната средина. И кога можеш да бидеш и еколошки одговорен и да заштедиш некои пари во процесот, што не е да се сака?
Зачувувањето на светот еден пат во исто време можеби не изгледа како многу, но со некои области кои градат нови патишта, тротоари и паркиралишта со порозни материјали за поплочување, поголемите придобивки почнуваат да стануваат очигледни. Постојат многу производи кои може да се сметаат за порозни, некои прилично висока технологија и некои дефинитивно ниско-технолошки.
Трева
Повеќето аеродроми почнуваат како тревни патеки, без разлика дали се наменети или не. Пред да се извади било каков дополнителен материјал на местото, пешаците и возилата обично се движат по површината. Кога ништо не ја заменува тревата, може да се очекува да се истроши со текот на времето.
Каде времето е доста суво, сепак, трева патеката може да биде само парична казна за некои.
Подобро долгорочно решение за користење на тревата на патеката е само да додадете две тенки линии за поплочување за да обезбедите пат за автомобилски гуми. Можете да користите пропустлив материјал како чакал или непропустлив бетон за ленти.
Ако го одберете последното, сè уште ќе значително го намалите вториот круг од вашиот имот. Две 18-ин. широкиот слој за плочки произведуваат многу помалку од истекување од еден 12-ft. широк бетонска плоча. Најголемиот дел од патеката ќе остане трева.
Лабава камења и чакал
Најчестите видови на порозни материјали за поплочување вклучуваат лабави камења и чакал, кои со векови го поддржуваат сообраќајот од сите видови. Дознајте повеќе за овие опции во " Добрите и лошите страни на камен дигање" и " Добрите и лошите страни" на појасот на чакал .
Пластични мрежни системи
Системите со пластични решетки обично се формираат со употреба на рециклирани пластични мрежи или блокови кои создаваат тврда возење или пешачка површина што овозможува слободно проток на вода. Тие се долготрајни, лесни за инсталација и без одржување. Мрежите може да се полнат со песок и почва или чакал.
Пропустливи павер
Пропустливите плочи може да бидат малку повеќе од бетонска верзија на пластичните мрежни системи дискутирани погоре, заменувајќи ја пластика со отворени клеточни бетонски блокови (види подолу). Други, повеќе традиционални видови плочи од тула (видете " Добрите и лошите страни на дворот на Брик" ), цврсти бетонски плочи (видете " Добрите и лошите страни на бетонот" ) и калдрма (видете " Добрите и лошите страни на калдрмата" ).
Клучот за создавање на порозни патеки со овие материјали е да се пополнат празнините помеѓу плочи со песок.
Пропустлив бетон и асфалт
Чудно што може да звучи, новите видови на бетон и асфалт, всушност, овозможуваат вода да потоне. Пропустлив бетон и пропустлив асфалт беа развиени за да се овозможи паркирање во стилот на коловозот и возните површини каде прописите за животна средина инаку не би ги дозволиле.
Друг пристап за изградба на пропустливи бетонски површини е со бетонски блокови со отворени келии. Функционирајќи многу слично на системите за пластични решетки разгледани погоре, отворените клеточни бетонски блокови дозволуваат вода, но сеуште се справува со тешки товари со леснотија. Пополнете ги отворените ќелии со некои површински слоеви и трева и самите блокови можат да станат тешко да се разликуваат.
Поплочување
Асфалтирање на ленти е уште еден старо време пристап кој се чини дека се здобива со нова благодарност во нашите чувствителни времиња почувствителни за животната средина.
Во раните денови од патеките на автомобилите инспирирани од автомобилите, вообичаено е да се стават тенки слоеви за поплочување доволно широк за да се справи со гумите на автомобилот. Остатокот од патеката остана покриена со трева.
Некаде по должината на линијата, луѓето почнаа да ги надградуваат цврстите бетонски или асфалтни патишта . Овие имаа свои предности, но користеа многу повеќе материјал, повеќе ги трошеа инсталациите и значително придонесоа за проблемите со истекувањето на дождовницата.
Асфалтните ленти се враќаат во мода и се појавуваат во многу нови, енергетски ефикасни домови. Тие се особено корисни во поблага клима каде отстранувањето на снегот е од мала загриженост. Додека тревникот околу лентите се чува скратена и добро згрижена, патеката составена од плочки за поплочување може да го надополни секој тип на куќа.