Дали доставувањето на контејнерите домови е следната голема работа во зелениот дизајн?
Кога Sven и Anna Pirkl градеа куќа на својата серија на Redondo Beach, Калифорнија, тие сакаа нешто современо, еко-пријателско и интересно. Но, "современи, еколошки и интересни" обично доаѓа со голема цена.
Потоа се сретнаа со архитект Питер Де Марија, кој беше во можност да дизајнира куќа чија цена е свесна за извонредно поради тоа што веќе предизвика две авто несреќи поради тоа што возачите ја натегаа улицата пред домот.
Тајна на Де Марија? Домовите за контејнери направени со тие гигантски челични кутии - понекогаш именувани како ISBU единици или интермодални челични единици за изградба - често се гледаат зашеметени на индустриските рабови на градовите ширум светот.
Домови за испорака на контејнери: размислување во кутијата
"Целата идеја е дека сакавме едноставна, модерна куќа", рече Свен, кој сонуваше за стил на стил на потпора со елемент на зелен дизајн. "Се обидувавме да бидеме еколошки, а да ги задржиме трошоците".
Но, дури и Свен не можел да го предвиди интересот што го создал неговиот дом од контејнери за превозот. "Имаме еден тон луѓе што газаат по тоа", рече Свен за неговото живеалиште од 3.500 квадратни метри. "Секој е љубопитен за домот".
И покрај тоа што некои луѓе би можеле да се потсмеваат да живеат во рамките на еден пакет контејнери, стравувајќи дека ќе бидат темни и тесни, страните на кутиите беа отсечени за врати, прозорци и внатрешни простори. "Откако ќе влезете во него чувствувате многу воздух и отворен, бидејќи имаме многу прозорци и високи тавани со височина од 10 метри", рече Свен.
DeMaria верува дека дома ќе чини околу двапати повеќе да се изгради со употреба на стандардни градежни техники. Пиркс беа идеални клиенти, рече тој, бидејќи тие повеќе се занимаваа со создавање на удобен, достапен дом отколку конвенционален. "Тие можеа да ги видат минатото сите стереотипи", рече ДеМарија, повикувајќи ги своите клиенти "првите луѓе да се пробијат на другата страна".
Предности на зградите на контејнери за контејнери
Повторна употреба на контејнерите за испорака, како што зградите започнаа со децении со војската, која го препозна нивниот потенцијал како импровизирани живеалишта, канцеларии и медицински установи. Во светот тие се користат како засолништа за итни случаи, уметнички студија, игралишта, домови и безбедни простории. Travelodge отвори 100-соба, осум ката хотел во близина на Лондон изработен од контејнери за превозот.
Она што го прави помалку од прекрасниот контејнер за превозот како атрактивен избор за напредно размислување на градители? Нивните предности, велат поборниците, се речиси безгранични, почнувајќи од индустриската сила на челична кутија која може да носи до 30 тони.
"Контејнерите за контејнери се дизајнирани за динамичен живот на брод кој се движи, наредени девет високо, во непријателска морска средина", рече Дејвид Кросс, офицер за развој на бизнисот со SG Blocks, еден од најголемите снабдувачи на контејнери за набавка за изградба. "Тие се исто така сертифицирани да патуваат со железница и со камион. Замислете да се обидете да изградите структура на дрва што би можела да го исполни тој стандард".
Контејнерите за транспорт се идеални за средини што не се. "Единиците се способни да ги исполнат или надминат кодови на урагани во Мајами-Дад и сеизмички кодови, како во Калифорнија", рече Кросс.
Тие се исто така отпорни на голем број проблеми кои ги измачуваат традиционалните домови од дрвени куќи: оган, мувла, протекување и инсекти што се здобиваат со дрво. "Секако, термитите и другите штетници не се заинтересирани за челик", додаде Кросс.
За љубителите на зелените згради , повторната употреба на контејнерите за превоз како ниски трошоци за згради е еколошки неочекувани. "Сакаме да рециклираме и да ги ставиме на стероиди", рече Кросс, додавајќи дека има околу 18 милиони контејнери за испорака во светот. Многумина се оставени наредени во нивните дестинациски градови, бидејќи е поевтино да нарачаат нови контејнери од Азија, отколку да испратат празни пратки.
Да крст и други, овие планини на контејнери за испорака во пристаништа како Хјустон, Оукланд, Сиетл и Мајами се навистина "планини на можност". Тој проценува дека потребни се околу два хектари дрвца за да се изгради просечната американска куќа.
"Овие контејнери претставуваат можност да не се уништи земјата", рече тој. И енергијата потребна за повторна употреба на контејнерите како градежни системи, Cross тврдења, е само дел од она што ќе биде потребно за рециклирање на челикот.
Од море до блескање ISBU
Контејнерите за испорака и единиците ISBU исто така доаѓаат во игра како канцеларија средини. Pallotta TeamWorks, компанија за добротворни настани, користеше контејнери за складирање во 47.000 квадратни станици во Лос Анџелес.
"Овој проект настана поради ограничениот буџет", рече Џени Хуанг, координатор на проектот со Клајв Вилкинсон Архитекти, дизајнери на просторот на компанијата. "Тие мораа да ги следат нивните оперативни трошоци", рече таа за организацијата за прибирање финансиски средства. "Тие немаа доволно пари за климатизација на целиот простор".
Употребата на контејнери за превоз како канцеларија за работа области или "населби" помогна да се справат со трошоците за климатизација. "Таа беше поставена стратешки онаму каде што беше потребно", рече Хуанг.
Малиот, но растечки број на дизајнери, изведувачи и еколози, кои се сметаат себеси за љубители на контејнери за превозот, гледаат светла иднина за овие секаде, но заборавени кутии. Нивната изобилство на снабдување во урбаните центри и нивните стандардни големини - повеќето се шири осум метри, високи осум ипол метри и должина 20 или 40 метри - изгледа дека покануваат флексибилна, креативна повторна употреба.
Можеби најголемата пречка за пошироко прифаќање на контејнерите за превозот е негативниот стереотип поврзан со челични товарни кутии, кои често се пренесуваат на индустриски загадувачи. "Вистинскиот предизвик е со стигмата на контејнерите", рече ДеМарија. "Стигмата речиси го спречува да биде мртов во своите песни".
Но, крајниот завет за успех за секое движење на дизајнот сега му се доделува на контејнерот за испорака што некогаш се смири - тие конечно имаат сопствена боја книга со маса за кафе: Контејнерска архитектура од Јуре Котник.