Литиумските јонски батерии овозможуваат многу безжични алатки: вежби, двоодни пили, кружни пили, ударни возачи. Овие батерии се добиваат толку добри, дури и гајлери и косилки се напојуваат со литиум-јонски батерии.
Темната страна е дека овие батерии се озлогласени поради високите стапки на неуспех. И изненадувачки е доволно, за разлика од Ni-Cad батериите, кои не успеваат во бавни фази, литиум-јонските батерии не успеваат сите во еден.
Една минута тие работат, следната минута тие не се. Не можете да ги оживите на било кој начин. Отстранувањето е единствениот одговор.
Зошто ова се случи и како може да спречите неуспех на батеријата?
Неуспех: Често, Ненадејно
Моите искуства со литиум-јонски батерии ме убедија дека, во оваа фаза, развојот сè уште има начини да се оди пред овие батерии да го надминат светот на алатките. Со оглед на зголемувањето на бројот на литиумските јони во сè, мојот став можеби звучи старомоден. Но, слушај:
Ниту една од батериите во моите безжични алатки траеше повеќе од неколку години. Алатките кои се напојуваат со никел-кад (никел кадмиум) батерии, иако се тешки и со ниски напојувања, сè уште се движат.
Дали е тоа прифатливо? Да речеме дека две години е прифатлив животен век за литиум-јонски батерии. Она што е неприфатливо е кога тие не успеат далеку пред тој двегодишен мандат - и така одеднаш.
Имав безжични алатки за работа еден ден, не успеам следниот.
За разлика од ni-cad, литиум-јонските батерии не успеваат одеднаш, не полека. Многу од нив се прилично нови литиум-јонски батерии.
Како што се испоставува, литиум-јонските батерии се како темпераментни рок ѕвезди: тие се премногу чувствителни и мора да се третираат нежно. Ако одат надвор од нивната удобна зона, одбиваат да играат.
Бидејќи неуспехот е подобар од термичкиот бегство
На кратко, литиум-јонски батерии имаат неуспех вграден во нивниот дизајн - како мерка на безбедност.
Литиум-јонските батерии, ако се презагреат, може да предизвикаат пожари. Шансите за ова се многу ниски. Но, приказни за батерии кои запаѓаат на оган се толку драматични што даваат впечаток дека литиумските јонски батерии цело време се зафаќаат со оган.
Фенси терминот е термички бегство . Кога литиум-јонска батерија склопи надвор од внатрешниот електролит со низок опсег од 158-194 степени F, се појавува бегство. Колку е поголем сокот во батеријата, толку е побрзо бегството. Бегство темпи може да се зголемуваат до експлозивен 1,110 степени Ф.
Овие временски температури можат да предизвикаат притисок на батеријата, поп, пропустливи гасови, да запалат гасови и да ги исечат содржините на батеријата. Тогаш се случуваат пожари.
Систем за управување со батерии
Пред тоа, се надевам, внатрешниот систем за управување со батеријата (BMS) започна. BMS е како осигурувач. Осигурувачи во куќата или автомобилот се дизајнирани да бидат неуспешни во случај на големи поплави на напон.
Тоа не е чин на добротворни цели, кој ги принуди производителите како Ridgid да нудат бесплатни програми за замена на батериите за живот. Тоа е начинот на Ridgid да се справи со јазот помеѓу гладта за алатките со погон на литиум-јонски батерии и моменталната состојба на таквите горивни ќелии.