Заменувањето на патеката може да биде едно од најскапите подобрувања во домот. Тоа е причината зошто повеќето сопственици на куќи се одлучат да запечатат стари, испукани патишта најмалку еден или два пати пред сериозно да размислат за замена. Запечатување асфалт одамна е стандарден проект, но што ако имате конкретен патоказ? Тие добиваат пукнатини и површинско оштетување, исто како и асфалтот. Излегува, одговорот може да биде ист како за асфалт, така и за бетон: премаз за гумени патишта.
HyperRubber
HyperRubber Паркинг & Driveway е облога од гума, направена од Hyperseal, компанија позната по третман на гумени покриви и други специјални премази. Во последните неколку години во вестите беа објавени за изработка на бела покривна боја со микроскопски стаклени зрнца - сето тоа се должи на напорите на еден полковник Роналд Савин (Ret.), Октогански пронаоѓач кој се уште е силен. HyperRubber е нетоксичен и е направен со најмалку 50% рециклирана гума. Може да се нанесува со валјак или четка, со што се прави лесен проект за DIY.
Зошто да ја запечатите вашата водичка
Како што рековме, заменувањето на патеката е многу скапо. Затворањето на асфалтот или бетонот помага да трае подолго и изгледа подобро додека ја одложувате неизбежната замена. Главниот непријател на секој патеката е влага. Кога пукнатините се појавуваат на патеката (и секогаш се појавуваат на патеката), влагата се спушта во поплочување и предизвикува хаос. Еродира подножјето под површината, што доведува до распаѓање и дупки.
Ако се замрзне, се шири и промовира повеќе пукање. Запечатување на патеката помага да се задржи влагата од пукнатини од сите големини, дури и оние што навистина не можат да видат. Големи пукнатини се потешки за покривање и треба да се полнат со компатибилен котел, така што заптивувачот може да премине преку врвот. Sealer, исто така, го обновува изгледот на патеката со тоа што дава конзистентна боја.
Можеби нема да го сакаш изгледот на валани-на гума, но тоа е веројатно подобро од грозен сплетот и вените на стариот, испукани површина на патеката.
Примена на премази со гумени димензии
Како и секој пластичен површински премаз, гумениот придвижувач се залепува само ако основната површина е чиста и суви. Подготовката на асфалтна патека бара само темелно чистење со црево или со мијалник под притисок. Мрсните точки треба да се исчистат со соодветно средство за одмастување, а потоа да се исплакнат темелно. Бетонските површини треба да се мијат со раствор од муријарна киселина, да се исплакнат, потоа да се неутрализираат со натриум хидроксид и повторно да се исплакнат. Нека патеката се суши целосно пред да се запечати. Пополнете големи пукнатини со продукт за патент кој е компатибилен со слој. Најлесно е да се нанесе слој со валјак за боја со долга рачка. Можете исто така да користите голема четка за бои за детални работи и рабови.