Добрите и лошите страни на материјал на дигање исто така познат како "Макадам"
Пред да одговорам на прашањето како се движат катран и чип во споредба со другите видови во однос на трошоците, издржливоста, одржувањето итн., Дозволете ми да понудам краток вовед за тоа што се состои од овој вид на патеката. Многу од вас можеби не сте слушнале за тоа пред, иако многу патишта (слика) се поплочени со овој материјал. Како што ќе видите подолу, неговите предности далеку ги надминуваат неговите противници, па понатамошните напори од ваша страна за истражување на оваа тема може да се покажат како вредни.
Што е придвижување на канал и чип?
Овој тип на површина се нарекува и "Макадам", име кое произлегува од неговиот творец, шкотски инженер по име МекАдам. Како што Мери Белис забележува во нејзината биографија на McAdam, патиштата изградени на овој начин првично биле поврзани со вода, пред да се развијат во катните верзии што ги имаме денес. Проблемот со верзијата поврзана со водата беше тоа што дозволуваше да се исфрли премногу прашина, проблем што беше отстранет со употреба на катран како агент за врзување. Оваа еволуција објаснува зошто, исто така, може да се сретнете со терминот "tarmacadam", кој го задржува оригиналниот "Macadam" додека го ажурира за да ги одрази подобрувањата што доаѓаат од додавањето на катран. Патем, терминот е скратен на "асфалт" и се користи за означување на пистата на аеродромот, иако повеќето такви писти се сега изградени на поинаков начин.
Еве како се создаваат катните и чипните патишта:
Топла катран (т.е. течен асфалт) се нанесува на база чакал.
Толку за "катран" дел. Што е со делот "чип"? Па, додека катранот сѐ уште е топло, камените чипови се фрлаат на врвот, за да можат да се придржуваат до катранот. Бидејќи главната продажна точка на патеките на катран и чип е нивниот изглед, луѓето обично осигуруваат дека камените чипови се убави, а не само старите камени чипови.
На пример, можеби ќе сакате камења кои се одредена боја. Откако камените чипови се поставуваат на врвот на катранот, паробродот ги притиска цврсто.
Кои се добрите и лошите страни на подвижни цевки?
Секој пристапен материјал има свои предности и недостатоци, и овој тип не се разликува во тој поглед. Да ги погледнеме некои од нив:
На добрите:
- Атрактивна.
- Цена: тие се поевтини од асфалтот.
- Ниско одржување (само повремено заменуваме раселени камења).
- Груба површина потенцијално овозможува добра влечна сила.
- Издржлив.
Конс:
- Тешко да се најде изведувачи за инсталација.
- Отстранувањето на снегот е тешко и дури може да доведе до оштетување на површината.
Покрај нивниот прекрасен изглед, патеките на катран и чип, исто така, чинат помалку од асфалтот, ниту пак мора да бидат запечатени, со што се намалува одржувањето на вашиот двор (а со тоа и трошоците).
Насоките за катран и чип даваат добра влечна сила, бидејќи површинскиот слој е составен од индивидуални камења. Значи, наместо да има мазна и потенцијално масна површина како асфалт, површината на патеките на катран и чип е груба. Само осигурајте се да најдете изведувач кој доаѓа високо препорачливо, бидејќи, ако не е правилно конструиран, истата карактеристика која им дава на овие површини влечење, исто така, ги отежнува да ора и лопата: имено, сите тие индивидуални камења кои се држат догоре.
Ако сакате да бидете екстра-претпазливи со патеката за катран и чип и да ги задржите сите слободни камења, наведете го вашиот оружен изведувач за да го задржите сечилото малку над површината (се надевам дека вашиот изведувач добро ги следи упатствата). Но, освен ако планирате да го имате оној преостанат сантиметар или така на снег, многу брзо (како што би можел, на пример, наклон на кој се соочува југ), може да ја изгубите добрата влеча за која се движат цевките и чиповите се познати. Во Нова Англија, каде што живеам, сантиметар од снег може да остане околу долго (особено на рамна површина), и генерално ќе мраз - создава опасност.
Таван-и-чип driveways може да биде убава прилог на вашиот пејзаж. Коментирајќи за издржливоста на Макадам, оваа стара куќа споменува дополнителна предност на патеките на катран и чип, забележувајќи дека протекувањето на нафта може лесно да се скрие.
Сепак, изнаоѓањето на изведувач за инсталирање може да биде предизвик, бидејќи патеките на катран и чип не се скоро толку популарни како асфалтирање.
Благодарение на Дејли Поплочување за совет за катните и чипните патеки.