Вашиот електричен панел е полн со прекинувачи, работи од врвот до дното на сервисен панел. Заради погодност, прекинувачите обично се нумерирани и мапирани, со непарните прекинувачи што трчаат по левата страна од панелот, а кружните шини заедно со десната страна. Но, седи на врвот на двата редови на прекинувачи на филијали, постои еден поголем прекинувач кој обично се наоѓа на мртвиот центар во панелот.
Во повеќето инсталации, овој поголем прекинувач се наоѓа на врвот на панелот, но во зависност од тоа како е инсталиран главниот сервисен панел, може да биде на дното, или дури и на едниот крај на панелот монтиран настрана.
Овој голем прекинувач е познат како главен прекинувач , и тој игра клучна улога во електричниот систем, нудејќи им средства за исклучување на моќта на целиот прекинувачки панел и со тоа да ја исклучиш моќта на целата куќа.
Која е разликата помеѓу главниот прекинувач и филинг прекинувачи?
Главниот прекинувач е навистина различен од било кој друг прекинувач, но е дизајниран да се справи со големото оптеретување на главните фидерни жици кои ја доведуваат електричната енергија во куќата. Поради оваа причина, тоа ќе биде далеку од најголемите прекинувачи во кутијата во однос на рејтингот на amperage. Во неколку постари домови, главниот прекинувач може да биде оценет како низок како 60-засилувач, но тоа е многу почесто за главниот прекинувач да биде оценет за 100-засилувачи, 150-засилувачи, 200-засилувачи или дури и повеќе во неколку многу големи домови.
Вашиот главен сервисен панел е дизајниран да донесе 240 волти моќ во вашиот дом преку две главни сервисни жици, од кои секој носи 120 волти струја. Во внатрешноста на вашиот сервис панел, овие сервисни жици директно се поврзуваат со главниот прекинувач, кој потоа ја дистрибуира моќта низ две индивидуални топло автобуски шипки во сервисниот панел.
Поединечните прекинувачи на прекинувачите за гранките ќе ја добијат нивната моќ преку поврзување со еден или двата од овие жешки автобуски шипки. Коловите за 120-volt кола се поврзуваат на една автобуска линија; Коловите за 240-volt кола се поврзуваат и со жешки автобуски шипки.
Целта на главниот прекинувач
Огранокот прекинувачи се дизајнирани да ја исклучат моќта на поединечни кола ако преоптоваруваат со обид да привлечат повеќе енергија отколку што жиците можат безбедно да се справат, а главниот прекинувач е многу исти. Главниот прекинувач ја исклучува моќта на целата куќа, ако целокупната побарувачка за оптоварување прерасне премногу или ако има уште еден сериозен проблем во електричниот систем. Вообичаено, овие проблеми вклучуваат моментални бранови на енергија, но понекогаш може да има проблеми со системот кои ќе треба да се дијагностицираат. Тоа е доста ретко за главниот прекинувач да "патување", бидејќи обично, тоа е индивидуални прекинувачи кои патуваат долго пред да има потреба главниот прекинувач да се исклучи.
Користење на главниот прекинувач како системско исклучување
Главниот прекинувач, исто така, обезбедува средства за исклучување на напојувањето на целата куќа, ако треба да направите некои големи работи на системот. Во овој случај, постои препорачана постапка за следење ако ја исклучите моќта на целата куќа:
- Исклучете го секој поединечен прекинувач во панелот, по еден по еден.
- Потоа турнете ја рачката на главниот прекинувач во положбата OFF.
- Кога ќе дојде време повторно да ја вклучите моќноста, почнете со ресетирање на главниот прекинувач во положбата ON, вклучете го секој поединечен прекинувач, по еден по еден. Целта тука е да се избегнат ненадејни барања за енергија на главниот прекинувач.
Ресетирање на главниот прекинувач ако патува
Постојат голем број причини зошто главниот прекинувач може да патува. Молња штрајкови, моќ извира од претпријатие за комунални услуги, или преоптоварување на електрични панел може да предизвика главниот прекинувач да патуваат. Ако еден поединечен прекинувач не успее и ја губи способноста за патување како што е дизајнирано, всушност може да биде главниот прекинувач што патува за да обезбеди секундарно безбедносно исклучување. Повторно, постои препорачана постапка за ресетирање на главниот прекинувач:
- Прво, исклучете ги сите поединечни осигурувачи кои контролираат кола на гранки. Ова е направено за да се осигура дека сите погонски мотори не се активираат во исто време кога ќе го ресетирате главниот прекинувач. Многу е побезбедно да се вклучите поединечни кола по едно по едно по ресетирање на главниот прекинувач.
- Ресетирајте ја рачката на главниот прекинувач во положбата ON. Кога ресетирате прекинувач, застанете на страната на панелот кога ја менувате рачката. Препорачливо е да носите заштитни очила и свртете ја главата додека ресетирате прекинувач. Со тоа, ќе се заштитите од било каков електричен блиц или искри. Шансите за ова се оддалечени, но се знае дека таквите епизоди се случуваат.
- Вклучете го секое поединечно коло едновремено со ресетирање на рачката во позиција ON. Идејата тука е да се избегне фрлање на целата моќ оптоварување на главниот прекинувач одеднаш.
Секогаш практикувајте електрична безбедност при вклучување и исклучување на прекинувачите и работа во електричен панел. Обично, главниот прекинувач патува поради привремено прашање и ресетирајќи го ќе го реши проблемот. но ако главниот прекинувач повторно се повлекува, или постојано патува, добро ви е советувано да повикате професионалец. Проблемот може да вклучува краток спој во главниот панел, неуспешен главен прекинувач на струја или друг сериозен проблем.