Едноставно решавање на проблеми за гасната галантерија
Косилка за трева на гас може да има проблеми и да има потреба од одржување. Еве некои вообичаени сценарија што може да се случат со гасната косилка за трева и како да ги решите, според Cub Cadet.
Моторот нема да чука
Ако сте мотор не ќе чудак, прво треба да потврдите дека сите безбедносни карактеристики функционираат правилно. Уверете се дека косепата за косење не е вклучена, паркирната сопирачка е вклучена и седите на косилицата за трева ако е косилка за трева за јавање.
Ако некој од безбедносните прекинувачи е исклучен, тревачката нема да започне.
Батеријата исто така може да биде проблем. Понекогаш приклучоците за батерии можат да работат лабаво од терминалите на батеријата. Црно-негативниот кабел за батерии мора да биде прицврстен на негативниот батериски приклучок и црвениот позитивен кабел на батеријата треба да биде безбедно поврзан со позитивниот терминал на батеријата.
Ако имате хидрометар, проверете ја батеријата за да ја одредите нејзината состојба. Целосно наполнета ќелија ќе измери 1.250 специфична тежина. Ако батеријата е во работна состојба, поставете го држачот за осигурувачи и проверете дали е разнесено осигурувачот. Погледнете го упатството на операторот за да ја пронајдете локацијата на осигурувачите. Проверете ги лабавите, голи или оштетени жици и заменете го секој разнесени осигурувач со соодветен ампер за автомобилскиот осигурувач.
Моторни макари, но не започнува
Ако косилка за трева не се стартува, проверете го нивото на горивото. Моторот нема да оган ако нема доволно гориво во карбураторот.
Исто така е можно линијата за гориво да е запушена или блокирана. Исчистете ја линијата и заменете го филтерот за гориво за да го решите овој проблем. Проверете дали гасот и / или задачите се во правилна положба. Оваа позиција може да варира од модел до модел на косилка за трева. Консултирајте се со прирачникот на операторот за правилно позиционирање на задачите и гас за предметната косилка за трева.
Неисправните свеќички или одврзаните жици, исто така, може да предизвикаат моторот да работи, но не и да почне. Стартувај
дијагностицирање на приклучокот за жица со свеќички со користење на тестер за свеќички за да проверите дали има било какви дефекти.
Исчистете ја јазот, проверете дали е правилно поставена или да ги замените неисправните свеќички.
Моторот е пушењето
Најчеста причина за пушењето на моторот е да има премногу масло. Испитај го нивото на масло и
отстранете го вишокот масло ако преполнете. Проблемот треба да исчезне откако ќе изгори вишокот на нафта. Ако
пушењето продолжува, може да биде можно моторот да го изгуби вакуумот во картерот. Губење на картерот
вакуумот може да биде предизвикан од скршена или неправилно поставена прашка за пиење, цевка за пипета и вентил, како и
како дефектен агрегат за одвод на моторот или друго внатрешно оштетување на моторот. Заменете ги сите неисправни делови
за да се врати вакуумскиот притисок на картерот.
Невообичаени и прекумерни вибрации
Ножевите , ремените и вретените не треба да се свиткани или оштетени. Косењето преку голем објект како карпи, корени, капаци за канализација итн. Може да предизвика оштетување на деловите. Сите оштетени делови треба да се заменат. Вирусен или оштетен ремен, исто така, може да биде виновникот. Сите ремени треба да бидат во добра форма и правилно да се насочат. Заменете го ременот ако е раскинат или покажува знаци на абење.
Вибрациите, исто така, може да бидат предизвикани од лабави или недостапни монтажни завртки, водење на моторот при низок вртежен момент или неправилно прилагодена палуба за сечење.